从 1 月 5 日发布算起，已曩昔了 9 个多月，在这一段时辰里，比亚迪为仰望品牌举办了一轮又一轮的发布会和换取会欧宝体育·中国官网网站入口，抹除了咱们心里一个又一个的问号。

7月11日的资金流向数据方面，主力资金净流出239.9万元，占总成交额14.01%，游资资金净流入245.91万元，占总成交额14.37%，散户资金净流出6.01万元，占总成交额0.35%。

今晚，仰望终于走完毕终末一步 —— 公布上市售价。

109.8 万元，这是仰望 U8 豪华版的最终价钱，和预售价一模一样。

过程 9 个月的传播，仰望 U8 的外不雅、内饰、确立，顺服民众早已熟知，不必过多赘述，今天咱们从时候、品牌、阛阓三个角度，来好好聊聊这辆仰望 U8。

纯电期间的 V12

大排量 V 型发动机一直是传统豪华品牌的一项首要护城河和标志，高性能、高收尾、高顺畅性的发动机需要极高的时候水温文小巧的制造工艺 —— 这是仅有的几家豪华车企才具备的能力。

但跟着电动化波澜的冲击，这说念门槛不再高耸，各大豪华车企也运革新念考，什么才是「纯电期间的 V12」？

皇冠客服飞机：@seo3687

现时的「版块谜底」，是四电机。

BMW 的 M 部门最近就祭出了一辆寥落的 i4，不出无意，它将成为 BMW 下一代性能车的基础。

▲图片来自：Autocar

从 Autocar 的谍照照相师捕捉到的画面来看，BMW 对一辆 i4 M50 的底盘进行了调养，轮距权臣加宽，设想是为了塞下四台轮边电机，这些电机由一个全新的 xDrive 四轮驱动系统进行截止。

BMW 在新闻稿中写说念，这种新的驱动系统「为咱们提供了全新的可能性」。此外，M 部门负责东说念主 Frank van Meel 也证实，下一代 M3 将会是一辆「跋扈」的四驱纯电轿车。

另一豪强飞奔在四电机上一样有所布局，加入了四台轮毂电机的豪华越野车型 EQG 有望在 2024 年问世。可见，要想在新能源期间掌捏高端新能源汽车性能界说权，易四方，仰望不得不作念。

高端汽车品牌的降生，一定是伴跟着顶级中枢时候的纯属，超等时候汲引高端品牌。

在董事长王传福看来，时候长久是比亚迪的根底。「比亚迪在曩昔的 20 年发展里，研发团队东说念主员多达 49000 东说念主，专利 26000 个」。天然比亚迪曾经喊出「中国汽车在一说念」这种略显虚无的营销标语，但不可否定的是其杰出行业的时候实力。

1997 年，为擢升我国的科技不绝翻新能力，实行科教兴国和可不绝发展策略，原国度科技携带小组决定实行「973 策划」，比亚迪恰是该策划的完成单元之一，他们交出来的功课，即是多电机的散播式驱动。

比亚迪奏效在 2015 年欺诈了四轮电动轮散播式驱动大客车整车截止系统，用他们的电动大巴，横扫西洋及日本阛阓。如今，比亚迪在制造轮边电机上积存多年的警戒，终于在乘用车上得以进展。

▲比亚迪大巴行驶在英国街头

仰望 U8 上的易四方能源架构不错通过四电机沉静驱动、沉静分派扭矩，从而更简略地截止车身姿态，全球们喜闻乐道的「坦克掉头」，以及 120km/h 高速爆胎事故下理解的车身姿态截止，即是最佳的证明。

极致，是豪华品牌的共性

硬派越野车是一个强时候类的居品，但时候上的杰出，新2会员网普通消费者经常难以感知。有幸的是，通过易四方，仰望 U8 取得了两个能够抢占各大微信群聊的能力。

一个是上头提到的「坦克掉头」，另一个就是它的济急浮水能力。

上周，一位自称提了仰望 U8 的「赖总」向他东说念主吹嘘「仰望 U8 能当船开」的聊天截图在酬酢媒体平台泛泛传播。这位赖总甚而说，仰望 U8「过虎门大桥齐无须给过桥费」。

天然，这仅仅一场闹剧汉典，仰望 U8 不成当船开，一样也得老敦康健交过桥费，但从济急的角度来看，仰望 U8 的浮水能力如实值得称说念。

基于整车及中枢零部件的密封性上风，合作易四方的截止能力，仰望 U8 豪华版不错已毕浮水 30 分钟，并可已毕车辆的前进和场所截止。

你也许会说，这功能可能一辈子齐用不了一次，但在济急浮水背后，反馈的是比亚迪对于「极致」的追求。

对于仰望，王传福曾说过这样一番话：

将来，仰望品牌将最初欺诈稠密比亚迪集团的顶尖时候，基于极限的驾驶场景，为用户提供极致安全、极致性能、极致体验。

尽管「船夫哥」的说法相比迁延，但不错发现，追求极致一直是豪华品牌的共同特征。任何一个豪华品牌的居品，齐至少领有底下的其中一项特质:

极致的性能；极致品性；极致的奢靡感。

仰望品牌则在这些基础上横向拓宽了一个维度 —— 极致安全。沉静驱动的四电机和整车的深度和会，为仰望 U8 带来了极高的安全冗余。

以转向系统为例，在转向系统失灵的情况下，仰望 U8 一样不错通过傍边侧电机的轮速差来已毕掉头，转弯半径小至 12.5 米。

在纵向维度的加延缓上，仰望 U8 也具有富足的安全冗余。即便制动系统失效，其四台电机不错提供最高 1 个 G 的制能源。另一方面，即即是损坏了一台电机，U8 也能平日行驶。

▲仰望 U8 后电机总成

比亚迪副总裁杨冬升在发布会中露馅，为了达成仰望 U8 的极致安全，比亚迪的 3000 名研发东说念主员破钞 4 年的时辰，用 300 多辆测试车辆完成了 100 多种顶点的居品测试。

其中最令东说念主战抖的是测试车辆的数目，虽知比亚迪财力淳朴，但 300 这个数字不免有些过于夸张。为此，董车会向又名比亚迪里面东说念主员进行求证，对方示意该数字属实，扫数这个词开垦周期的确用了 300 多辆测试车。

如斯看来，极致的安全同期也意味着极致的本钱。

仰望 U8 的高本钱一样体现时其豪华科技座舱与高精感知能力上，12.8 英寸银河曲面屏、双环抱星环座舱、70 英寸 AR-HUD 昂首高傲、丹拿铂金凭据音响、508Tops 的英伟达 Orin 芯片…… 不逐一列举，总之应有尽有。

但对于比亚迪来说，若何含蓄地体现豪华，仍是需要学习的一项课程。功能性、好意思学、奢靡感三者之间的均衡，是传统豪华品牌和仰望最大的分离。

不外，仰望这样作念，或然也有它的原理。

毕竟传统豪华品牌早已设立了完善的品牌形象，不需要太多浮于名义的奢靡来证明我方，咱们只可但愿，仰望能够早点迎来属于它的品牌光环。

万能车企的降生

当 109.8 万元的价钱出现时发布会屏幕上时，比亚迪安详晋级为涵盖扫数价钱区间的万能车企。

如今的比亚迪集团，不错通过比亚迪、腾势、方程豹、仰望这几个处于不同价位段的品牌，来中意不同消费群体的需求。

这为比亚迪带来了两大公正。一来，比亚迪不错将初学级居品的用户徐徐教唆至利润率更高的中高端居品，已毕更高的客户粘性。其次，不同价位段的品牌能够酿成更完善的居品组合壁垒，自由市步地位。

更珍惜的是，比亚迪凭借仰望品牌设立起的精神图腾以及巨大的文化自信、时候自信、品牌自信。

皇冠hg86a

听起来是不是有点像民众集团？

跟着电动车行业竞争日趋热烈，比亚迪的多品牌策略必将采取更大陶冶。但唯有要均衡好不同细分阛阓的需求，幸免品牌定位失焦、繁杂，比亚迪冒失率能够在热烈的竞争中占据成心地位。

参考贵寓：

[1] BMW M testing quad-motor EV prototype-Autocar

[2] 若何看待比亚迪仰望这款高端车型？-知乎@彼方说 WindyWing