据壹航运获悉：近日，内行四大有名集装箱班轮公司：、达飞、赫伯罗特、ONE；以及内行四大内行货代物流巨头：德迅（Kuehne+Nagel）、DSV、DHL以及C.H. Robinson，连续公布了其2023年第二季度的财报数据。

数据线路，在高通胀、内行经济零落、及俄乌危急的多重暗影掩盖之下，内行买卖呈现举座萎缩，海外物流市集也同期出现量、价双杀。最新出炉的各大航运和物流巨头的财报线路利润大跌、以致暴跌的态势

放眼望去，各大巨头莫得最惨、唯有更惨！

以下是壹航运为业界梳理的内行4大船公司、以及4大货代物流巨头的财报重心，文末有单独的利润对比PK统计表：

DHL：利润同比下落27.2%

据壹航运获悉：8月1日，DHL Group发布了上半年财报数据，并进步了其集团息税前利润开导的下限上调至62亿欧元（此前为60亿欧元）。

数据线路，2023年第二季度，DHL Group收入下落了16%，至201亿欧元(220.7亿好意思元)，比分析师的预期低了约15亿欧元，导致营业利润（EBIT）下落27.2%，至16.9亿欧元（约18.62亿好意思元），DHL Group首席财务官Melanie Kreis将其烦恼于疫情后的影响。

本年上半年，DHL Group罢了营收410.12亿欧元（约450.63亿好意思元），同比下落12%；

息税前利润（EBIT）为33.31亿欧元（约36.61亿好意思元），同比减少25.7%；

上半年，DHL货运部门收入下落33.5%，至103亿欧元（约113亿好意思元），利润下落至7.77亿欧元，同比下落41.8%，空运量下落15.9%，海运量下落7.1%

在一次投资者电话会议上，她示意：“咱们皆知谈，在资格了2022年不寻常的一年之后，泛泛化将到来，简略说泛泛化仍是到来。”

男双首轮一场看似没有悬念的比赛中，德国的名将邱党/奥恰洛夫以12比10、10比12、10比12、9比11遭遇艾克塞奇/皮斯特耶逆袭，在德班世乒赛上德国男双奥恰洛夫/弗朗西斯卡勇夺季军，这次弗朗西斯卡没有参赛，邱党与奥恰洛夫携手仍具备男双夺冠的实力，可惜首轮就被跨协会组合淘汰，从过去的双打战绩来看，匈牙利的艾克塞奇和斯洛伐克的皮斯特耶在男双和混双赛场是8强的常客，只不过能够击败欧洲冠军和世界冠军的组合，却是有些爆冷的意外之举。

这种“泛泛化”导致DHL第二季度货运收入下落40%以上，至48亿欧元；利润真实减半（下落47.2%），至3.88亿欧元；

第二季度，DHL航空货运量下落13%，海运货运量下落9.1%。

该公司在收益讲述中指出，中欧和中好意思航空输送量大幅下落，中国之外的海运需求也疲软。

DSV：利润同比下落36.9%

据壹航运获悉：7月25日上昼，货代巨头DSV公布了2023年上半年财报，并示意预测内行买卖将冉冉复苏，同期上调了全年运筹帷幄事迹预期。

与旧年的不凡事迹比较，2023年第二季度，DSV罢了营收377.27亿丹麦克朗(约合55.71亿好意思元)，同比下落39.9%；罢了息税前利润（EBIT）47.05亿丹麦克朗(约合6.94亿好意思元)，同比下落36.9%

概述本年前6个月来看，DSV上半年毛利润下落了14.2%，不计罕见项指标息税前利润（EBIT）下落了31.6%，至93.7亿丹麦克朗(约合13.82亿好意思元)；

受货运量和运脚较旧年同期下落的影响，2023年上半年，DSV空运和海运部门扣除罕见项当今的息税前利润下落了35.7%

DSV首席实行官Jens Bjørn Andersen：“在2023年第二季度，咱们在悉数三个部门皆获取了坚实的事迹，现款流执意。对输送和物流就业的需求疲软，在2023年上半年，咱们仍是诠释注解了咱们稳妥不休变化的市集条目的才调。市集发展远景仍不笃定，但咱们看到了企稳迹象，预测未来几个季度内行买卖量将冉冉改善。”

丹麦物流集团DSV预测2023年的收入将最初最初的预期。

与此同期，DSV文书上调全年运筹帷幄事迹预期--罢了营业利润(EBIT)在170亿至185亿丹麦克朗（25亿至27.5亿好意思元）之间。此前，财务讲述线路，这一预期区间在160亿至180亿丹麦克朗之间。

此外，Andersen指出，自2022年上半年以来，为了削减在低收益和低体量市集上的本钱，该公司仍是裁掉了约2000名白领职工，占航空和海运部门职工总额的6%

Andersen示意，淌若这些部门无法在市聚集获取好的发达，可能会进一步裁人。DSV运筹帷幄通过汇聚发展高收益垂直限制来规复增长，尽管这么可能会导致事迹的下落。该公司也在商量欺诈时刻来减少职工数目，其中东谈主工智能被合计具有一定后劲。

德迅：利润同比下落51.3%

据德迅公布的财报数据线路，2023年上半年，德迅净收入（Net turnover）为127.21亿瑞士法郎（约合146.50亿好意思元），同比下落38%；

息税折旧摊销前利润（EBITDA）为15.18亿瑞士法郎（约合17.48亿好意思元），同比减少41%；

息税前利润（EBIT）为11.35亿瑞士法郎（约合13.07亿好意思元），皇冠管理app同比减少48%

其中，第二季度净收入59.73亿瑞士法郎（约合68.79亿好意思元），同比减少43%；EBITDA为7.15亿瑞士法郎（约合8.23亿好意思元），同比减少44%；EBIT为5.23亿瑞士法郎（约合6.02亿好意思元），同比减少51.3%

海运方面，德迅上半年罢了集装箱运量210万TEU；净收入48.59亿瑞士法郎（约合55.96亿好意思元），同比减少51%；EBIT为6.39亿瑞士法郎（约合7.36亿好意思元），同比减少47%

空运方面，上半年罢了航空货运量95.7万吨；净收入35.16亿瑞士法郎（约合40.49亿好意思元），同比减少44%；EBIT为2.93亿瑞士法郎（约合3.37亿好意思元），同比减少65%

据悉，Kuehne + Nagel正面对需求下落的问题，这导致该公司第二季度海运和空运业务的收入低于分析师的预期。

不外，据彭博新闻社(Bloomberg News)报谈，该公司的利润仍高于预期。

总的来说，德迅公布的盈利为3.98亿瑞士法郎，最初了分析师3.457亿瑞士法郎的预测。

据彭博社报谈，该公司写谈：“2023年上半年，Kuehne+Nagel集团的财务事迹明显好于疫情前的可比数据。”

C.H. Robinson：利润同比下落71.8%

据壹航运最新获悉：8月2日，内行第七大海运货代C.H. Robinson公布了2023年上半年的财报数据。

数据线路，2023年第二季度总收入为44.2亿好意思元，同比下落35.0%；搬动后毛利（Adjusted gross profit）为6.7亿好意思元，同比下落35.5%；营业利润（Income from operations）1.3亿好意思元，同比大降71.8%；

概述看本年上半年，C.H. Robinson总收入为90.3亿好意思元，同比下落33.6%；搬动后毛利13.5亿好意思元，同比下落30.3%；营业利润（Income from operations）2.94亿好意思元，同比下落64%；

马士基：利润同比下落82.1%

8月4日，A.P. 穆勒-马士基 (马士基)发布财报，数据线路，尽管2023年第二季度市集捏续泛泛化导致货量和运价下落，第二季度事迹高于预期。固然与 2022 年第二季度营收 217 亿好意思元比较，马士基2023年第二季度营收下落至 130 亿好意思元，但息税前利润率仍达12.4%

把柄马士基公布的财报数据线路：

2023年第二季度，马士基罢了营收129.88亿好意思元，同比下落40%；

息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为29.05亿好意思元，同比下落71.9%；

息税前利润（EBIT）为16.07亿好意思元，同比暴跌82.1%

2023年第二季度，由于运价和货量下落，马士基的海运业务营收同比从 174 亿好意思元下落至 87 亿好意思元。固然货量及运价在本季度牢固在较低水平，但受到北好意思和欧洲等地库存大幅搬动的影响，海运业务需求链接下落，而强有劲的本钱处治部分对消该情况对营收产生的影响。

物流与就业业务方面，受到捏续去库存、消耗者需求疲软以及低运价影响，马士基营收同比从 35 亿好意思元下落至34亿好意思元。与海运业务相似，只消去库存情景捏续，预测市集需求将捏续低迷。

达飞：利润同比下落82.5%

7月28日，达飞汽船(CMA CGM)公布2023年第二季度财务事迹讲述，限度2023年6月30日的第二季度营收为122.89亿好意思元，较2022年第二季度的197.84亿好意思元同比下落37%；

税息折旧及摊销前利润（EBITDA）为25.93亿好意思元，同比下落73%；

净利润由旧年同期的76.02亿好意思元下落82.5%，至13.31亿好意思元。

▲达飞Q2财报重要数据

2023年上半年，达飞罢了总营业收入250.11亿好意思元，同比减少33.7%；EBITDA达到60.28亿好意思元，同比下落60.6%；EBITDA利润率同比下落26.4个百分点至24.1%；集团净利润由旧年同期的106亿好意思元减少至33.4亿好意思元，同比下落68.6%

赫伯罗特：利润同比下落82.7%

据壹航运最新获悉：今天（8月10日），赫伯罗特公布了其2023年上半年的财务事迹讲述。

把柄赫伯罗特发布的上半年（H1）登科一季度（Q1）财报不错蓄意得出，内行第五大船公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）第二季度（Q2）共罢了息税前利润（EBIT）8.88亿好意思元，同比降幅高达82.7%

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另外，2023年上半年，赫伯罗特罢了息税折旧及摊销前利润（EBITDA）37.75亿好意思元，同比下落65.5%；罢了息税前利润（EBIT）27.62亿好意思元，同比下落72.2%；罢了集团利润31.33亿好意思元，同比下落66.9%

受远东和欧洲到北好意思的买卖航路对集装箱输送需求下落的影响，赫伯罗特上半年货运量同比同比下落3.4%，至580.7 万TEU；平均运脚降至1761好意思元/TEU，这也导致上半年赫伯罗特收入下落至108亿好意思元。

ONE：利润同比下落93.1%

7月31日，日本船公司ONE公布了其2023年4月 - 6月的财报事迹。

财报数据线路：

2023年第二季度，ONE罢了营收37.65亿好意思元，同比下落58%；

息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为7.7亿好意思元，同比下落87%；

息税前利润（EBIT）为3.86亿好意思元，同比暴跌93.1%；

利润（Profit）为5.13亿好意思元，同比下落91%

ONE在讲述里示意，4月至6月内行货运需求明显低于旧年同期，另外由于东西方航路的供需均衡尚未规复，导致短期运脚水平呈缓缓下落的趋势。